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严罚电动车,可以!但是请先用同样尺度清理出那些占非机动车道的机动车,好给我们腾出位置  

2009-07-31 13:41:15|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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沈阳交警解答电动车限行:方便与安全选后者

CCTV.com  2009年07月31日 10:17  进入复兴论坛  来源:华商晨报  

  7月27日,《沈阳市关于加强电动自行车道路交通管理的通告》出台。

  规定从8月1日起,沈阳市青年大街、中华路、长江街等12条主要街路禁行电动自行车,而电动自行车在禁行路上行驶,最高将被处罚50元。

  昨日,针对沈阳12条主要街路禁行电动自行车规定的反馈,沈阳市公安局交警支队宣传处给予了回复。

  “我们从心里感谢提意见和建议的市民。”交警支队宣传处的工作人员表示,对电动自行车的管理建议,也会认真考虑和研究。

  为什么制定这项规定?有没有想到市民出行不便?

  交警支队:曾经解释过此项新规的制定原因,就是因电动自行车引发的交通事故数据逐渐上升,且上升幅度越来越大,去年电动自行车的事故率比前年增加了222.7%。

  目前,电动自行车走机动车道、二人共乘、闯红灯、不按指示信号行驶、醉酒驾驶、超速行驶等违法行为非常普遍,这些成为电动自行车事故频发的主要原因。

  之所以制定这条规定,我们考虑的是绝大部分市民的安全利益,从整体上考虑沈阳市交通安全。

  限行不会影响到市民正常的出行,反而会增加城市交通安全指数,市民都按路标行驶,限行街路都有小路和小巷可以绕行,那里车少人少,降低交通事故发生的可能。

  限行以后,可能一些市民一开始会不适应,选择绕行会让市民有些不方便,但是从长远的利益、从市民自身的利益考虑,在市民不用绕行的小方便和市民生命财产的大安全两方面考虑,我们还是选择市民的安全!

  电动自行车是电动能源,绿色环保,如果对电动自行车限行的话,对环境保护和减排会有一定的影响,机动车数量会增多,这样是不是会造成环境污染和市民出行的不便?

  交警支队:电动自行车的数量不会因限行而减少,它与禁摩是不同的,摩托车在沈阳三环内禁行,但实际上禁摩让市民更加安全了,广大市民也适应了禁摩。

  电动自行车是在指定街路的繁华路段禁行,市民完全可以选择绕行。警方已经提供了绕行调流方案,还有很多小路和小巷可以绕行,相信市民会慢慢适应和理解的。

  主要街路禁行以后,电动自行车仍是广大市民的重要交通工具。电动自行车不会因此骤然减少,自然也不会立即让机动车增多,因为电动自行车是有一定的购买和使用人群的,现在它是市民的重要交通工具,限行以后它仍是。所以就不存在引发环境污染的问题。

  禁行街路直接影响到市民的出行,禁行的路段是否可以变化?

  交警支队:从禁行街路的选择上来说,我们考虑的是最广大市民的利益。

   此次禁行电动自行车的范围是12条主要街路的交通繁华路段,比如兴华街,在最繁华的商业区域禁行,而有具体案例证明,那里发生的电动自行车交通事故较 多。由于在繁华路段行人、非机动车、机动车都非常多,电动自行车在快车道上行驶、超速等违法情况时有发生,相对来说易造成交通事故。

  任何事物并不是一成不变的,禁行街路也可能动态调配,因为任何事物都是逐渐完善的。如果这些街路禁行一段时间后,确实不符合规律,给广大市民出行造成了重大的困难,影响到大部分市民的出行利益,我们会根据实际情况进行调整的。

  相反,如果限行真正让市民更加安全了,交通事故率明显降低了,也许我们还会增加禁行街路呢。

  电动自行车是快递员、送水员等人员的重要交通工具。如果禁行路上连着有两家都有快递业务,快递员要如何处理这个问题,都要选择绕行吗?如果市民需要在禁行路段通过,而且这段禁行路段还是必经路段,那算不算违规?执法尺度是不是可以商议?

  交警支队:在此次禁行的执法上面,我们的宗旨是教育为先,教育与处罚相结合。

  任何事物的产生都需要一段时间的接受过程,请市民逐渐理解限行一事,因为我们的宗旨是为了您的出行和生命财产安全,我们切实考虑到您的利益,希望市民用正确的观点看待此事,有困难找警察,警察一定会努力为您解决。

  针对特殊情况,交警在了解情况后,会允许市民在相应禁行路段推车或者低于限速行驶通过,人性化执法。

  市民提出,限行不如限速,为何采取一刀切的办法限行,限行的办法是不是交警懒惰的执法方式?

  交警支队:第一,这不是懒惰的管理方式,相反这会增加交警的工作管理强度。因为禁行规定出台以后,交警就增加了一项工作,特别关注这些街路的电动自行车违法情况,同时对电动自行车的其他违法行为,比如超速、二人共乘、走机动车道等,都将加大力度整顿,维护市民的安全。

   第二,限行不如限速的提法,首先要清楚电动自行车的限制速度为20公里/小时,但限速的管理难度是最大的,因为市内的电子测速仪都是针对机动车设置,没 有专门针对电动自行车的测速仪;即使有人工测速仪,也很难达到测试电动自行车的管理要求;就算是测到速度,电动自行车没有牌照,也无法找到违法者进行处罚 和管理。

  同时,对于目测电动自行车的限速,也不准确,更没说服力。

  市民反映,电动自行车发生事故率高了,就禁行,那么机动车事故率也高居不下,是不是在事故高发路段,也对机动车禁行呢?

  交警支队:这是要看车辆性质而定,电动自行车发生事故是“肉包铁”,对驾驶人的生命安全威胁大;机动车发生事故是“铁包肉”,驾驶人及乘车人的危险系数小,这和禁摩的目的有些相似。

  此外电动自行车还没有要求戴头盔,速度快了,直接威胁人的生命安全。禁行相应路段,还是考虑到广大电动自行车使用者的利益的。

  本报记者 徐天书 姚琦东

  市民观点争锋

  “电动车”和机动车 哪个该先管?

  对于即将实施的沈阳市12条主要街路禁行电动自行车(以下简称电动车)的规定,骑电动车和开机动车的市民也产生了不同的认识。

  ■开机动车市民:电动车必须严管

  昨晚,开轿车的市民安先生通过电话发表看法。安先生说,现在他感觉警方对机动车驾驶人的管理力度很大,也很规范,但对电动车的管理不尽如人意。

  安先生说:“我经常在机动车道上遇见骑电动车的,不守任何规矩,简直就是在快车道和慢车道上乱窜,有时候好几个骑电动车的占了整条机动车道,我得加小心躲他们!”

  安先生说,他发现警方对于这种电动车“骑手”缺乏管理手段。“这边刚想拦下来,那边‘骑手’一给电,又开跑了!”安先生说,他能看到的处罚,多是交警对驾驶人口头教育,接着电动车驾驶人骑远了继续上机动车道。

  所以,安先生认为,现在对电动车到了必须严格管理的时候。

  ■骑电动车市民:请先清理占道机动车

  随后,记者又与骑电动车的市民郭先生取得联系。

  郭先生说,他家住青年大街附近,因为他家所在的地段较好,他经常看见机动车占据非机动车道和人行道,情形用他的话形容就是“比比皆是”。

  “反正我有好几回纯粹是因为机动车占我们的道,被逼到机动车道上的。”郭先生说,“严罚电动车,可以!但是请先用同样尺度清理出那些占非机动车道的机动车,好给我们腾出位置。”

  此外,郭先生认为,要限电动车,沈阳公交车在投入上目前没有做好准备。“我天天从展览馆过,一到下班时间,准能看见大家拼着抢着往公交车里挤。”郭先生问,“就以这样的公交车投入量,交警如何能让人放心地扔下电动车?”

责编:崔海军

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