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地铁一号线2元起价[怎么出来的?怎么支付?]  

2010-03-09 11:13:06|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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地铁一号线2元起价 被访市民8成表示定价合理

  [提要]沈阳地铁一号线2元起价能接受吗?就此问题,记者分别在网络上和街头采访了一些市民,其中八成以上市民表示定价合理,可以接受。

权威声音:考虑中等收入家庭

就沈阳地铁票价制定问题,沈阳市地铁建设指挥部副总指挥王刚在接受本报记者采访时曾表示,根据调查了解到,未来沈阳地铁的乘客将以工薪族和中等收入家庭为主体,因此票价的制定也是考虑到城市中的白领、蓝领等的收入问题。

地铁本身是一个公益项目,地铁运营不会完全以经济效益为主。尽可能的低票价,将会吸引更多的人乘坐地铁,增大客流量,以缓解地面交通压力。

市民声音:八成市民表示合理

票价适合工薪族

家住铁西区的市民王女士表示,平时每天上班要乘135路公交车到太原街再转车到大东。虽然只花2元钱,但却要用近两个小时时间。等地铁开通了,她仔细算了一下仅需3元钱,不到半个小时就可以到达单位,非常方便。

市民胡楠表示,目前沈阳的公交车票价是1块钱,地铁只比公交车稍贵一点儿,却更快更方便,尤其是票价采用阶梯形式,对短途出行的人非常公平。

市民王小姐认为,如今交通越来越拥堵,地铁的优势越来越明显,起价2元很合理。市中心到张士那么远才4元,不是最经济而划算的出行工具吗?

更低票价可在短期内增大客流量

在被采访者中,有大约20%的市民希望票价还能再低一些,最好实行“2元坐到底”的一票制,不管坐几站,都是2元钱。大多数人认为这样的票价可以使地铁比公交车的优势更为明显,则客流量会在短期内增大。

此 外,还有一部分市民表示,目前地铁仅能开通一条线,甚至和某些公交线重合,1元钱对比4元钱,会有很多人因为票价而选择坐公交车。等到覆盖城市的多条线路 开通后,地铁的优势则会更加明显,到时地铁票价与公交车等票价区别开来,才更为合理,市民也会乐于多花钱而选地铁。记者 王晓婷

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关注沈阳地铁一号线票价计算方法

终点十三号街站——张士站(到此约6公里,8公里内收费2元)——铁西广场站(到此约16公里,8—16公里以内收费3元)——终点黎明广场站(到此全程28公里,16—28公里收费4元)

沈阳地铁一号线标价与其他城市票价对比

处于较低水平

仅高于北京市

北京 全程票价2元到底

南京 阶梯票价:2元、3元、4元(全程4元封顶)。

上海 6公里以内3元、6—16公里4元、16公里以上每10公里加收1元 (上不封顶)。

天津 阶梯票价:2元、3元、4元、5元。

广州 起步4公里以内2元;4至12公里范围内每递增4公里加1元;12至24公里范围内每递增6公里加1元;24公里以后,每递增8公里加1元。

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